Ограничитель вращающего момента крана и аварийная диагностика насосной

July 14, 2022
последние новости компании о Ограничитель вращающего момента крана и аварийная диагностика насосной

Сегодня OUCO приносит вам 2 решения к общим отказам морских кранов.

Чего должен я сделать когда нагрузка показала на ограничителе вращающего момента крана неточна или нул?

  1. Если нагрузка держит показать нул, то электрическая проводка может быть неправильна. Не выполните осмотр испытания нагрузки и общества классификации, в этом случае для избежания повреждения к крану.
  2. Если оно иногда показывает нул, то возможно что связывая проволокой контакт плох или датчик веса поврежден. Вам нужно проверить положение.

Во-первых, проверите соединение датчика веса на голове заграждения, около гнезда авиации, ли соединение свободно, и ли плохой контакт причиненный влагой.

 

морское гнездо авиации крана

 

Если никакая проблема, то отрегулируйте проводку и соединить распределительную коробку. Заметьте цвет соответствуя проводов.

 

распределительная коробка морского крана

 

Если ограничитель вращающего момента крана все еще показывает ненормальность, то вы можете соединить ограничитель вращающего момента крана и датчик веса сразу, который могут определить поврежден ли датчик веса.
Примечание: Когда метр вращающего момента как следует не отлаживан, мотор ворота не выполняет обязательство для того чтобы голодать режим, и в принципе, он не может поднять тяжелые грузы.

Если клиент неволей поднимает тяжелые объекты путем luffing, то он причинит сползать и повредит мотор.

Как устранить неисправность когда аварийная насосная установка не работает?

Tere важное предпосылка: аварийный насос управляется на коробке основного управляющего воздействия, не в кабине. После того как главная власть отрезана, поверните на чрезвычайные полномочия прежде чем вы можете работать в коробке основного управляющего воздействия.
Во-первых, проверите ли шариковый клапан на стороне аварийного насоса открыт или закрыт. Аварийный насос можно только начать в закрытом государстве, в противном случае масло давления аварийного насоса пропустит назад к масляному баку от «порта ls», и давление нельзя установить.
Как показано в диаграмме ниже, шариковый клапан открыт и аварийный насос не использован.
К тому же, вы можете проверить обращен ли аварийный мотор.

 

Держите государство шарикового клапана открытое

 

Отключите трубопровод

 

Если мы не можем начать гидронасос, то после того как шариковый клапан закрыт, отключите трубопровод здесь.

Аварийный насос и наблюдайте начните ли переполнения гидравлического масла. Вы должны соединить трубопровод и сдержать попробовать.

Если не, мы можем дальше демонтировать топливный бак для осмотра.

Демонтируйте масляный бак, выйдите некоторое масло в масляный бак, и после этого демонтируйте выход масла насоса с зубчатой передачей для того чтобы испытать отдельно.

Проверите если масло. Если воздух в выходе масла насоса с зубчатой передачей, то которому нужно быть discharged, он также потерпит неудачу. Тест снова после выматываться.

Если оно все еще не работает, то насос может быть поврежден и вы можете принять его врозь для проверки.

Во время пользы крана, механические части, компоненты, электрические контроли и компоненты гидравлической системы носят вне и причиняют отказ.

Наличия достаточного основания такого же отказа нет во взаимнооднозначном соответствии.

Поэтому, осторожно для того чтобы проанализировать отказ и точно узнать фактическую причину отказа, нам нужно использовать устраняя неисправность метод для каждого компонента согласно пункту отказа для восстановления технического представления.

 

Порекомендуйте прочитать:

Самосхват дистанционного управления радио нельзя полно закрыть?

Диагностика стартера морского крана мягкая

Фестиваль 2022 OUCO глобальный морской успешно организовал!